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航空器与气压高度知识

第一节 航空器

航空器定义

航空器是指通过空气的反作用力获得支撑力的机器，包括气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机等。

航空器分类

按最大起飞重量划分

• 重型机：大于136吨
• 中型机：7吨至136吨
• 轻型机：小于等于7吨

按进近性能划分（空速）

• A类：空速≤169km/h
• B类：169km/h≤空速≤224km/h
• C类：224km/h≤空速≤261km/h
• D类：261km/h≤空速≤307km/h
• E类：307km/h≤空速≤491km/h

按巡航性能划分

根据巡航速度、上升率、下降率、升限、增压舱和氧气设备等综合性能，将航空器划分为ABCDE5类。

按大小划分

• 大型机：大于60吨
• 中型机：20~60吨
• 小型机：小于20吨

按航程划分

• 远程航空器：4800km以上
• 中程航空器：2400~4800km
• 短程航空器：2400km以下

第二节 气压高度

定义

• 真高：物体距离地面的垂直高度
• 气压高度：基于标准大气压计算的高度测量方法
• 场面气压（QFE）：航空器在着陆区域最高点的气压
• 场面气压高：高度表显示的气压基准拔高值
• 绝对高度：高出海平面的实际高度
• 飞行高度层：以1013.2hPa为基准的等压面
• 修正海平面气压（QNH）：将场面气压调整到平均海平面气压
• QNH计算公式：QNH=QFE+机场标高/气压递减率（标准大气压下，气压递减率为8.25）

第三节 过渡高度与过渡高度层

定义

• 标准大气压（QNE）：标准大气压下的海平面气压值为1013.2hPa
• 过渡高度：修正海平面气压高度的临界值
• 过渡高度层：高于过渡高度的最低可用飞行高度层
• 过渡夹层：过渡高度与过渡高度层之间的空间
• 中国民航规定：全国民用机场区域统一使用平均海平面作为气压高度基准
• 过渡高度调整：当机场海平面气压小于979hPa时，过渡高度下降300m；大于1031hPa时，提高300m
• 等待高度：使用QNH修正值，每间隔300m为一个等待高度
• 过渡夹层不允许平飞
• 最低安全高度：避免障碍物碰撞的最低飞行高度
• 真航线角：以真经线北端为基准，高度分段明确

第四节 飞行分类

任务性质划分

• 放公共航空运输飞行
• 通用航空飞行
• 检查实验飞行
• 训练飞行
• 公务飞行

按飞行高度划分

• 超低空飞行：地面或水面以下100m
• 中空飞行：100~1000m
• 高空飞行：1000~6000m
• 平流层飞行：6000~12000m
• 超高空飞行：12000m以上

按昼夜划分

• 昼间飞行
• 夜间飞行
• 拂晓飞行
• 黄昏飞行

按驾驶技术划分

• 目视飞行
• 仪表飞行

按气象条件划分

• 简单气象条件飞行
• 复杂气象条件飞行

按地理条件划分

• 平原地区飞行
• 丘陵地区飞行
• 山区飞行
• 高原飞行
• 海上飞行
• 沙漠地区飞行

按飞行区域划分

• 机场区域内飞行
• 航线飞行
• 作业地区飞行