汽车广泛普及在改变人们生活方式 、提高人们生活质量方面发挥了巨大作用，但汽车消耗大量不可再生的石油资源、排放大量有毒有害气体、制造噪音，给人类生活的环境带来的不可估量的危害。特别是近二十多年来，世界范围内的能源危机与日益严峻的环境问题加快了人们对可代替石油的资源的探索。新能源汽车更多资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

电动车辆以其环保零排放或低排放、能量来源广泛和均衡、对环境友好等优势成为世界各 国研究的热门。与传统汽车相比，电动汽车除了能源不同外，车辆驱动方式也有较大的差异。驱动系统是电动汽车的核心，主要包括：电动机、驱动器以及控制部分。根据应用电机的不同，目前正在应用或开发的电动汽车驱动系统主要有直流电动机驱动系统、感应电动机驱动系统、永磁电动机驱动系统、开关磁阻电动机驱动系统。

一、直流电动机驱动系统

在电动汽车领域最早使用的就是直流电动机。直流电动机结构简单，易于控制，具有良好的电磁转矩控制特性，但是由于采用机械换向结构，维护困难，并产生火花，容易对无线电产生干扰，这对高度智能化的未来电动汽车是致命的弱点。另外，直流电动机驱动系统体积大、制造成本高、速度范围有限、能量密度较低，这些都限制和妨碍了直流电动机在电动汽车中的进一步应用。

二、感应电动机驱动系统

交流三相感应电动机是应用得最广泛的电动机。其定子和转子采用硅钢片叠压而定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件。结构简单，运行可靠，经久耐用。应用于电动汽车的感应电动机现在普遍采用变频驱动方式，常见的变频控制技术有三种：V/F控制、转差频率控制、矢量控制。20世纪90年代以前主要以脉冲宽度调制 ( PWM)方式实现V/F控制和转差频率控制，但这两种控制技术因转速控制范围小、转矩特性不理想，面对于需频繁起动、加减速的电动汽车不太适用。近几年，电动汽车感应电动机主要采用矢量控制技术。

三、永磁电动机驱动系统

永磁电动机既具有交流电动机的无电刷结构、运行可靠等优点，又具有直流电动机的调速性能好的优点，且无需励磁绕组，可以做到体积小、控制效率高，是当前电动汽车电动机研发与应用的热点。永磁电动柳驱动系统可以分为无刷直流电动机(BLDCM)系统和永磁同步电动机(PMSM)系统。无刷直流电动机(BLDCM)系统具有转矩大、功率密度高、位置检测和控制方法简单的优点，但是由于换相电流很难达到理想扶态，因此会造成转矩脉动、振动噪声等问题。对于车速要求不太高的电动汽车驱动领域，BLDCM系统具有一定的优势，得到了广泛的重视和普遍应用。永磁同步电动机( PMSM)系统具有高控制精度、高转矩密度、良好的转矩平稳性以及低噪声的特点，通过合理设计永磁磁路结构能获得较高的弱磁性能，提高电动机的调速范围，因此在电动汽车驱动方面具有较高的应用价值，已经受到国内外电动汽车界的高度重视，是一种比较理想的电动汽车驱动系统。

四、开关磁阻电动机驱动系统

以开关磁阻电动机为代表的磁阻电动机是一种很有发展前途的电动机驱动系统。开关磁阻电动机是一种新型电动机，该系统具有很多明显的特点：它的结构比其它任何一种电动机都要简单，在电动机的转子上没有滑环、绕组和永磁体等，只是在定子上有简单的集中绕组，绕组的端部较短，没有相间跨接线，维护修理容易。但开关磁阻电动机在振动、噪声、转矩脉动、控制方式等方面还有许多问题需要解决，目前应用还受到限制。