本文共 716 字，大约阅读时间需要 2 分钟。

麻省理工学院开发的飞行车概念逐渐成熟，展现出前所未有的多功能性

近日，麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）推出了一款令人瞩目的飞行车原型。这款无人机不仅能够在空中飞行，还能在地面行驶，并且可以自由切换两种运动模式，为城市交通提供了全新思路。

这款飞行车采用四足设计，既能在地面行驶，又能在空中飞行。研究人员测试显示，该无人机在纯飞行模式下的续航里程可达90米，在路面行驶模式下则可达252米。这种双重功能的设计灵感来自于自然界中能够灵活切换飞行与步行的动物，如鸟类和昆虫。

研究团队表示，这种混合运动模式不仅提升了无人机的实用性，还能有效节省能量。通过优化导航算法和控制系统，飞行车可以根据任务需求自动切换运动模式，从而在城市交通中平稳运行。这一技术在理论上可应用于多个场景，包括交通导航、物流配送等。

在小型城市模型中，这款飞行车展现出良好的适应性。研究人员称，即使在同时运行80辆飞行车的情况下，系统依然能准确识别道路、着陆区和禁飞区等环境信息，实现稳定运行。

目前，飞行车技术的主要挑战是电池续航能力。纯飞行模式对电池的能量消耗较高，而地面行驶模式则相对节能。研究人员指出，通过混合运用两种模式，可以有效降低整体能耗，减轻对电池技术的依赖。这一方向的改进有望显著提升飞行车的实用性。

尽管目前仍处于概念阶段，但这一技术的潜力不容忽视。研究人员强调，只要继续攻关电池续航问题，飞行车在城市交通中的应用将变得更加现实。未来，我们可能会看到更多类似的创新设备，推动城市交通的智能化发展。

从技术实现到实际应用，这一飞行车原型标志着一个重要里程碑。虽然仍有诸多挑战待解，但其基础性研究成果已经为后续发展奠定了坚实基础。